Mercedes-Benz Unimog Advanced 4WD RTR orange 1/12

Unimog s pohonem všech kol, původně vyvinutý jako malý nákladní automobil v roce 1945 a vyráběný jeho bývalým dodavatelem motorů Daimler-Benz od roku 1950, je nepostradatelným pracantem s vynikající světlou výškou díky portálovým nápravám používaným především v zemědělství a lesnictví. Jedná se o jedno z nejčastěji vyráběných vozů tohoto typu na světě. Řada těchto aut se pro svoji oblíbenost a všestrannost vyrábí dodnes.

Tento RC model je vybaven 2,4 GHz dálkovým ovladačem s plně proporcionálními jízdními funkcemi, kardanovým ústrojím, kovovými CVD hnacími hřídeli, pohonem všech kol (4WD), uzamykatelnými diferenciály v nápravách a dvěma řízenými převody, ovládanými pomocí dálkového ovladače. Díky tomu je vůz vhodný pro jízdu na jakémkoli povrchu.

Integrovaná ochrana proti stříkající vodě a doba jízdy až 25 minut zaručují delší požitek z jízdy. Díky portálovým nápravám se zesílenými pružinami má model zvýšenou světlou výšku a nabízí dostatečné výkonové rezervy v kombinaci se dvěma výkonnými 260 stejnosměrnými motory s vysokým točivým momentem. 17g servo řízení s kovovými převody zajišťuje přesné řízení i v náročném terénu. Kovový rám zajišťuje maximální odolnost. Model je vybaven také LED osvětlením, které lze zapnout nebo vypnout pomocí vysílače. Díky citlivé crawler elektronice s elektronickými brzdami (Mountainbreak) model s lehkostí zvládá i stoupání a klesání, jelikož po uvolnění plynu zůstane přesně tam, kde je. To umožňuje kontrolované manévrování s modelem i na nerovném nebo strmém terénu.

K dispozici jako verze RTR (Ready-to-Run), vše potřebné pro provoz Unimogu je již zahrnuto v balení - kromě 3 1,5V AA baterií do vysílače.

Vlastnosti:

• Oficiální licence Mercedes-Benz Unimog
• Portálové nápravy pro maximální světlou výšku
• Přepínatelné uzávěrky diferenciálů a 2-stupňová převodovka
• LED osvětlení
• Kovový rám
• Dva stejnosměrné motory pro větší výkon
• Teleskopické hnací hřídele
• Servo řízení s kovovými převody
• Redukční převodovka
• Gumové pneumatiky s vysokou přilnavostí
• Vysokokapacitní Li-ion baterie - Doba jízdy až 25 minut
• Přídavné díly, jako jsou kliky dveří, stěrače čelního skla, větrací mřížka atp.

Parametry:

• Měřítko: 1:12
• Délka: 373 mm
• Šířka: 155 mm
• Výška: 175 mm
• Hmotnost (včetně baterie): 1136g
• Rozvor: 200 mm
• Šířka rozchodu vpředu: 134 mm
• Šířka rozchodu vzadu: 134 mm
• Světlá výška: 35 mm
• Přední kola: vnější průměr/šířka 70/24 mm
• Zadní kola: Vnější průměr/šířka 70/24 mm
• Průměr ráfku: 37 mm
• Převodovka: Redukční
• Diferenciály: Uzamykatelné
• Brzda: Elektronická (Mountainbreak)
• ESC: Jednosměrný
• Motor: 2x Stejnosměrný motor 260
• Servo řízení: 17g, kovové převody
• Hlavní materiál: Plast
• Rozměry přihrádky na baterii: 75 x 20 x 38 mm
• Pohonný akumulátor: Li-Ion 2S 7,4V 1200mAh s HBX konektorem, 68x36x18mm, 75g
• Doba jízdy: 15-25 minut
• Maximální rychlost: cca. 15 km/h na 2. převodový stupeň
• Vysílač: 4-kanálový, 2,4 GHz
• Rozsah: cca. 50 m
• Nabíječka: USB kabel
• Doba nabíjení: cca. 120-160 min

Obsah balení: model, dálkové ovládání, pohonný akumulátor, nabíjecí kabel, různé doplňky, návod DE/EN

Nutno dokoupit: 3x 1,5V AA baterie do dálkového ovladače

Nový model s motorem, je třeba nejprve zaběhnout. Před začátkem používání stejnosměrného elektromotoru se jednoznačně doporučuje provést jeho záběh. Někteří výrobci jej vyžadují jako podmínku uznání případné reklamace motoru. Účelem záběhu je to, aby se rotující části dobře usadily, třecí plochy kontaktů zahladily, uhlíky zabrousily do správného tvaru. Proud vchází do motoru na komutátorové plošky pomocí tzv. uhlíků, které nemusí mít od výroby dokonale přizpůsobený tvar. Pokud se nový motor zatíží na maximum bez předchozího záběhu, může dojít k poškození komutátorové plochy nebo uhlíků z důvodu velkého "jiskření". Záběh umožní co nejdokonalejší usazení uhlíků na komutátor. Tak se uhlíky budou opotřebovávat méně a vydrží delší dobu provozu.

Postup záběhu elektromotoru:
-Pokud máte nový RC model auta, nebo lodě, ve kterém je již motor namontován, postupujte následovně. Položte model na podložku tak, aby se kola otáčela nad povrchem. Nechte běžet motor na co nejnižších otáčkách alespoň 20 – 30 minut. Následně můžete s modelem jezdit 20 – 30 minut nejprve nižší rychlostí a postupně rychlost zvyšovat. Na plný výkon jezděte s modelem až po uplynutí záběhové fáze.

-Pokud máte nový motor, který ještě není namontován do modelu, záběh můžete udělat tradičním osvědčeným způsobem ponořený ve vodě. Připojte motor k ESC regulátoru a spusťte jej za kabely svisle dolů do nádoby s čistou vodou. Roztočte motor na nízkých otáčkách a nechte jej běžet 10 - 15 minut. Potom můžete otáčky na několik minut zvýšit postupně až na maximum. nakonec motor vytáhněte z vody a nechte ho chvíli běžet, aby se voda z motoru vyfoukala ven. Zaběhnutý motor můžete namontovat do modelu a můžete hned jezdit na plný výkon. Nemusíte mít obavu z motoru ponořeného ve vodě. Bude fungovat normálně a voda jej bude během záběhu chladit. Navíc vyplaví ven částečky uhlíků při zabroušení (voda viditelně ztmavne).

Ochrana před přehřátím elektromotoru:
Jelikož je stator tvořen permanentními magnety, je dobré vědět, že tyto magnety postupně ztrácejí svou "sílu". Velký vliv však má také teplota. Každý elektromotor se při provozu zahřívá a může dosáhnout teploty i 60C (proto se po jízdě v žádném případě nesmí motor chytat holou rukou!). Pokud se však motor nechladí nebo chladí nedostatečně, případně se jezdí dlouhou dobu v maximálních otáčkách, může dojít k jeho přehřátí a tím oslabení magnetů. Motor pak i po vychladnutí již nedosáhne předchozího výkonu. Samozřejmě hrozí poškození i jiných částí motoru velkým teplem. Vhodné je proto měnit režim zátěže, případně raději jezdit se dvěma menšími akumulátory s přestávkou na výměnu a ochlazení, než s jedním velkokapacitním dlouhou dobu na plný výkon.

Výměna elektromotoru, tuning:
Rozhodnete-li se pro výměnu elektromotoru v tomto modelu, dbejte následujících doporučení.
Nový motor by měl být stejného typu (velikost), měl by mít stejný počet závitů a stejnou hodnotu napájecího napětí jako původní. Tak budete mít jistotu, že model bude mít zachovány původní jízdní vlastnosti.
Pokud plánujete tuningový motor, v první řadě si ověřte, zda původní ESC regulátor v modelu bude schopen pracovat s tuningovým motorem, aby nedošlo ke spálení ESC regulátoru nebo k nefunkčnosti systému ESC-motor. U tuningového motoru je obvykle nutné vyměnit i pastorek s jiným počtem zubů.

POZOR! Toto RC auto není hračka, ale je to více propracovaný, funkční model, který se chová velmi podobně jako skutečné auto. Vzhledem k jeho realistickým parametrům, pokud není správně sestaven a správně ovládán, může vám způsobit zranění nebo zranit diváka či poškodit majetek. Model je určen pro jízdu ve velké místnosti nebo venku na suchém povrchu. Jízda ve vodě, ve sněhu, v kalužích, blátě, písku, ve vysoké trávě bez patřičné voděodolné úpravy může způsobit poškození elektroniky modelu. Zakázána je jízda na veřejných komunikacích a jiných místech (např. parkoviště) s automobilovým provozem. Nejezděte v husté trávě, prohřejete nebo spálíte motor!
Tento model vyžaduje pravidelnou údržbu, jeho správným rozebráním dle servisního návodu neztratíte záruku.