RC Axial SCX10 III Jeep CJ-7 4WD grey 1/10 RTR

Detailní popis produktu

RC Axial SCX10 III Jeep CJ-7 4WD grey 1/10 RTR              Axial AXI03008T2

RC model expedičního auta Jeep a podvozku SCX10 III pro dálkové ovládání. Model je téměř kompletně připraven k provozu, neboť se dodává již s nainstalovanou elektronikou, pohonnou jednotkou a vysílačem Spektrum DX3 Smart. Nicméně je třeba dokoupit 2-3S LiPo baterii a nabíječku. Například s baterií Spektrum Smart můžete využít možnosti technologie SPEKTRUM SMART, což Vám umožní sledovat stav baterie v reálném čase přímo na vysílači.

Parametry:

• Typ: Rock Crawler
• Šasi: Kov, plast
• Měřítko: 1:10
• Délka: 480 mm
• Šířka: 235 mm
• Výška: 248 mm
• Rozvor: 312 mm
• Světlá výška podvozku: 69 mm
• Hmotnost: 3120 g
• Motor: 540 Axial 35T
• Náhon: 4WD
• Kola: Mickey Thompson Baja Boss
• Doba jízdy: 60 - 90 min (s LiPo 7.4 V 5000 mAh)
• Rychlost: 7 km/h (s LiPo 7.4 V)

Obsah balení: stejnosměrný motor Tazer 540 35T, regulátor a přijímač Spektrum Firma 40A, Spektrum servo S614 MG WP 23T, Spektrum servo SX108 Micro, Vysílač Spektrum DX3 Smart DSMR 2.4 GHz, 4x AA do vysílače

Nutno dokoupit: Pohonný akumulátor 2-3S LiPo 7,4V/11,1V s konektorem IC3 nebo EC3, vhodnou nabíječku.

Oficiálně licencovaná karoserie JEEP CJ-7
Oficiálně licencovaná karoserie modelu CJ-7 je vyrobena z odolného polykarbonátu a je vybavena četnými detaily, včetně oficiálně licencovaných nárazníků Gen-Right, plně funkční ochrannou klecí karoserie a kompletním interiérem, včetně otevírací středové konzoly. Dveře lze otevřít nebo dokonce odejmout.

Podvozek SCX10 III s ocelovými C profily
Model CJ-7 je postaven na osvědčené, realistické platformě podvozku Axial SCX10 III. Odolné a tuhé šasi s ocelovými C-profily, zvyšuje odolnost proti prohýbání rámu a zvětšuje přesnost odpružení a řízení.

Hliníkové tlumiče Coil Over
Hliníková těla tlumičů jsou naplněna olejem pro hladký chod a autentické jízdní vlastnosti. Předpětí pružiny lze snadno nastavit pomocí seřizovací matice.

Funkce Dig
S pokročilou funkcí převodovky Dig můžete okamžitě přepnout na pohon předních kol, s uzamčením zadní nápravy pomocí vysílače, pro lepší zatáčení a kontrolu. Servo Dig je součástí balení a je nainstalováno.

Optimalizované zavěšení
Přední zavěšení je optimalizováno pro omezení Bump Steer efektu, zatímco zadní 4-bodové zavěšení snižuje naklánění při přidání plynu. Táhla mají články z nerezové oceli o průměru 6mm a kulové čepy s ocelovými kuličkami.

Celokovové převody
Převodovka CJ-7 obsahuje kompletní sadu kuličkových ložisek a kovových ozubených kol převodů, potřebných pro výkony které na trailech potřebujete.

Nainstalovaný napájecí systém
Nainstalovaná elektronika a pohonná jednoka obsahuje motor Dynamite 35T řady 540 a řídící jednotku 2-v-1 s regulátorem Smart Spektrum Firma 40A a přijímačem Spektrum.

Maketové detaily
Mezi skvělé detaily interiéru auta patří funkční středová konzola, odnímatelná sklenice na kávu, plechovka na malinovku, řadící páka s dvojitou pákou převodovky, řadící páka automatické převodovky, sedadla s otvory pro bezpečnostní pásy, sklopná boční zrcátka a další!

Vysílač SPEKTRUM DX3 SMART
Vysílač Spektrum DX3 Smart a řídicí jednotka 2-v-1 Smart Firma 40A s přijímačem Spektrum společně nabízejí výhody technologie Smart, jako je zobrazování stavu napájení použité Smart LiPol baterie v reálném čase. Třetí kanál vysílače má funkci CJ-7 Dig.

Záběh nového elektromotoru
Nový model s motorem, je třeba nejprve zaběhnout. Před začátkem používání stejnosměrného elektromotoru se jednoznačně doporučuje provést jeho záběh. Někteří výrobci jej vyžadují jako podmínku uznání případné reklamace motoru. Účelem záběhu je to, aby se rotující části dobře usadily, třecí plochy kontaktů zahladily, uhlíky zabrousily do správného tvaru. Proud vchází do motoru na komutátorové plošky pomocí tzv. uhlíků, které nemusí mít od výroby dokonale přizpůsobený tvar. Pokud se nový motor zatíží na maximum bez předchozího záběhu, může dojít k poškození komutátorové plochy nebo uhlíků z důvodu velkého "jiskření". Záběh umožní co nejdokonalejší usazení uhlíků na komutátor. Tak se uhlíky budou opotřebovávat méně a vydrží delší dobu provozu.

Postup záběhu elektromotoru:
-Pokud máte nový RC model auta, nebo lodě, ve kterém je již motor namontován, postupujte následovně. Položte model na podložku tak, aby se kola otáčela nad povrchem. Nechte běžet motor na co nejnižších otáčkách alespoň 20 – 30 minut. Následně můžete s modelem jezdit 20 – 30 minut nejprve nižší rychlostí a postupně rychlost zvyšovat. Na plný výkon jezděte s modelem až po uplynutí záběhové fáze.

-Pokud máte nový motor, který ještě není namontován do modelu, záběh můžete udělat tradičním osvědčeným způsobem ponořený ve vodě. Připojte motor k ESC regulátoru a spusťte jej za kabely svisle dolů do nádoby s čistou vodou. Roztočte motor na nízkých otáčkách a nechte jej běžet 10 - 15 minut. Potom můžete otáčky na několik minut zvýšit postupně až na maximum. nakonec motor vytáhněte z vody a nechte ho chvíli běžet, aby se voda z motoru vyfoukala ven. Zaběhnutý motor můžete namontovat do modelu a můžete hned jezdit na plný výkon. Nemusíte mít obavu z motoru ponořeného ve vodě. Bude fungovat normálně a voda jej bude během záběhu chladit. Navíc vyplaví ven částečky uhlíků při zabroušení (voda viditelně ztmavne).

Ochrana před přehřátím elektromotoru:
Jelikož je stator tvořen permanentními magnety, je dobré vědět, že tyto magnety postupně ztrácejí svou "sílu". Velký vliv však má také teplota. Každý elektromotor se při provozu zahřívá a může dosáhnout teploty i 60C (proto se po jízdě v žádném případě nesmí motor chytat holou rukou!). Pokud se však motor nechladí nebo chladí nedostatečně, případně se jezdí dlouhou dobu v maximálních otáčkách, může dojít k jeho přehřátí a tím oslabení magnetů. Motor pak i po vychladnutí již nedosáhne předchozího výkonu. Samozřejmě hrozí poškození i jiných částí motoru velkým teplem. Vhodné je proto měnit režim zátěže, případně raději jezdit se dvěma menšími akumulátory s přestávkou na výměnu a ochlazení, než s jedním velkokapacitním dlouhou dobu na plný výkon.

Výměna elektromotoru, tuning:
Rozhodnete-li se pro výměnu elektromotoru v tomto modelu, dbejte následujících doporučení.
Nový motor by měl být stejného typu (velikost), měl by mít stejný počet závitů a stejnou hodnotu napájecího napětí jako původní. Tak budete mít jistotu, že model bude mít zachovány původní jízdní vlastnosti.
Pokud plánujete tuningový motor, v první řadě si ověřte, zda původní ESC regulátor v modelu bude schopen pracovat s tuningovým motorem, aby nedošlo ke spálení ESC regulátoru nebo k nefunkčnosti systému ESC-motor. U tuningového motoru je obvykle nutné vyměnit i pastorek s jiným počtem zubů.

POZOR! Toto RC auto není hračka, ale je to více propracovaný, funkční model, který se chová velmi podobně jako skutečné auto. Vzhledem k jeho realistickým parametrům, pokud není správně sestaven a správně ovládán, může vám způsobit zranění nebo zranit diváka či poškodit majetek. Model je určen pro jízdu ve velké místnosti nebo venku na suchém povrchu. Jízda ve vodě, ve sněhu, v kalužích, blátě, písku, ve vysoké trávě bez patřičné voděodolné úpravy může způsobit poškození elektroniky modelu. Zakázána je jízda na veřejných komunikacích a jiných místech (např. parkoviště) s automobilovým provozem. Nejezděte v husté trávě, prohřejete nebo spálíte motor!
Tento model vyžaduje pravidelnou údržbu, jeho správným rozebráním dle servisního návodu neztratíte záruku.