Traxxas RC Slash short course VXL HD 4WD green 1/10 RTR

Detailní popis produktu

Osvědčený RC model auta Slash, který stanovil standard pro všechny ostatní modely v měřítku 1/10, přichází v nové ještě odolnější verzi vybavené těmi nejpevnějšími komponenty Extreme Heavy Duty. Pro brutální akceleraci a rychlost až 96 km/h je model vybaven střídavým motorem Velineon 550. K výborné ovladatelnosti přispívá nezávislé zavěšení, náhon 4x4 a elektronická stabilizace jízdy TSM. Nově exkluzivní bezsponkový systém upínání karoserie pro snadnou výměnu baterie.

Obsah balení: Kompletně sestavený model RC auta Traxxas Slash 4x4 VXL HD s nainstalovanými komponenty: střídavý motor Velineon 550 4P, střídavý regulátor Velineon VXL-3S V2, servo řízení 2075, 5-kanálový přijímač Traxxas TQi TSM. 2-kanálový vysílač Traxxas TQi. Klíč imbus (1.5, 2, 2.5 mm), plochý klíč 4/8 mm, křížový klíč na matice kol, volitelný pastorek, podložky pod pružiny a písty, vymezovač baterie. Návod CZ, EN, DE, FR, SP.

Pro zprovoznění modelu jsou zapotřebí 4x AA baterie do vysílače, pohonný akumulátor a nabíječka na pohonný akumulátor.

Výborná konstrukce modelu Slash byla zachována, včetně modulární konstrukce šasi, špičkové geometrie zavěšení s dlouhým zdvihem ramen, olejových tlumičů, pohonného ústrojí s třecí spojkou a předního a zadního diferenciálu. Díky náhonu 4WD a střídavému pohonu zažijete nespočet hodin perfektní ovladatelnosti a bleskové akcelerace. Maximální trakci zajistí licencované pneumatiky BFGoodrich® Mud-Terrain™ T/A® s vynikající přilnavostí za všech podmínek.Regulátor se třemi jízdními režimy zaručí zábavu dospělým i dětem díky možnosti omezení výkonu na 50%. Precizní RC souprava Traxxas TQi s možností telemetrie a doplnění Bluetooth modulu (telemetrie a BT modul se prodávají samostatně) umožňuje model dále rozvíjet a vylepšovat. K dispozici je samozřejmě široká paleta tuningových dílů včetně náhradních.

Šasi
Tuhost šasi je zajištěna osvědčenou prostorovou konstrukcí, která je lehká a zároveň pevná. Šasi je vyrobeno z kvalitního nylonu plněného uhlíkovými vlákny. Nízko položené těžiště dává autu skvělé jízdní vlastnosti. Podvozek Slash 4X4 je vybaven dlouhým rozvorem o délce 324 mm pro větší stabilitu a současně nabízí světlou výšku téměř 72 mm pro překonávání terénu. Integrované boční výztuhy pomáhají absorbovat energii při bočním nárazu

Modulární konstrukce
Modulární konstrukce umožňuje odstranit celou přední část povolením 5 šroubů a zadní sestavu povolením 4 šroubů. Během minuty máte přístup ke všem důležitým součástem, nastavení modelu a servisní údržbě. Pevné, zesílené nárazníky chrání model před nárazy, zároveň jsou navrženy tak, aby byly zachovány vysoké nájezdové úhly.

Kovové diferenciály
Nový Slash je vybaven kvalitními diferenciály s kovovými převody. Utěsnění umožňuje vyladění diferenciálů pro specifické provozní podmínky změnou viskozity oleje v nich.

Třecí spojka
Třecí spojka využívá speciální polokovový třecí materiál a tlakové desky z hliníkových slitin pro rozptýlení tepla a zajištění konzistentní kontroly trakce. Intenzitu prokluzu spojky lze nastavit bez demontáže modelu.

Dlouhý zdvih ramen
Dlouhý zdvih ramen tlumí také prudké nárazy a zlepšuje ovladatelnost modelu. V každé situaci tak bude mít přesnou a rychlou odezvu řízení. Pro nekončící zábavu jsou na podvozku použity nastavitelné olejové tlumiče a X-kroužky.

Odolnější ramena zavěšení
Kromě sady Extreme Heavy Duty je model dále vybaven pevnějšími rameny zavěšení, která ještě více odolají případnému nárazu.

Olejové tlumiče
Olejové tlumiče Ultra Shock s dlouhým zdvihem jsou navrženy, aby absorbovaly každý náraz. Dvojité těsnící X-kroužky zajišťují plynulý chod bez úniku oleje. Vlastnosti tlumičů lze měnit předpětím pružin nebo výměnou pružin za jiné a také lze chování tlumičů upravit změnou viskozity použitého oleje. Závodně laděné progresivní pružiny jsou hustě vinuté na krajích a řídce uprostřed. Navzdory malým nerovnostem se pružiny lehce stlačí a udrží kontakt kola s povrchem, zatímco při silném dopadu zafunguje hrubší část tlumiče.

Precizní řízení
Mechanika zatáčení předních kol je realizována prostřednictvím systému Dula-Bell-Crank, který zajišťuje precizní chod táhel ke kolům. V řízení je integrován servo-saver pohlcující nárazy a chránící servo proti přetížení.

Nastavitelné spojovačky
Nastavitelné ocelové spojovačky zavěšení kol umožňují individuální naladění geometrie zavěšení a tím změnu jízdních vlastností pro specifické podmínky. Model tak nabízí úžasnou variabilitu!

Kola Split-Spoke
Model je vybaven koly SCT Split-Spoke s imitací Beadlock kroužku o průměru 2,2/3″ a pneumatikami BFGoodrich® Mud-Terrain™ T/A® s vynikající přilnavostí. Unašeč je šestihran 12 mm.

Servo řízení
Digitální Traxxas servo 2075 high-torque voděodolné se stejnosměrným motorem a nylonovými převody má moment 9.0 kg.cm a rychlost 0.17 s/60°@ 6.0 V. Pro odolnost vůči vodě* je krabička serva a výstupní tisícihran osazen těsněním. Dvě kuličková ložiska poskytují velmi hladký chod.

Výkonný střídavý motor
Střídavý motor Velineon 550 je přesně naladěn pro použití v RC autech 1:10. Modelem aut poskytuje dokonalou rovnováhu mezi výkonem a optimální účinností. Další výhodou je vysoká životnost, která je určena pouze kuličkovými ložisky. Ložiska lze zakoupit v rámci servisní sady pod objednacím číslem TRA3352R. Motor je řady 550, má 4pólovou konstrukci, která oproti dvoupólové verzi zajišťuje až dvojnásobný točivý moment. Rotor je dynamicky vyvážen a pro zvýšení pevnosti opředen kevlarovou tkaninou.

Elektronický regulátor VXL-3S
Voděodolný* elektronický Traxxas střídavý regulátor Velineon VXL-3S V2 se třemi jízdními režimy, podporou moderních vysokokapacitních LiPo akumulátorů a snadným ovládáním tlačítkem EZ-Set™. Regulátor VXL-3S je vybaven tréninkovým režimem, který omezuje plný plyn na úroveň 50%. Díky tomu se mohou začínající řidiči nebo děti postupně seznámit s vlastnostmi modelu a připravit se na plnou sílu auta. Tepelná ochrana, pozlacené konektory, jednoduché ovládání a intuitivní signalizace dvoubarevnou LED diodou.

Režimy regulátoru VXL-3S

• Sport: Výchozí režim, je možná jízda vpřed, brzdění a jízda vzad.
  
• Race: Režim vhodný k závodění. Je možná jízda vpřed a brzda; zpátečka není k dispozici.
  
• Training: Režim vhodný pro děti nebo začínající jezdce. Je možná jízda vpřed s omezením výkonu na 50%, brzda a jízda vzad opět s omezením výkonu na 50%.

Přijímač Traxxas TQi
RC přijímač Traxxas TQi 5 kanálů TSM s telemetrií pro vysílače Traxxas TQi. Jednoduchá obsluha, párování pomocí tlačítka. Indikace stavu LED diodou. V přijímači jsou integrovány 3-osé MEMS senzory pro učení polohy přijímače. 5-kanálový přijímač je také vybaven dvěma konektory pro zapojení telemetrických čidel RPM (otáčky) a V/T (napětí/teplota). Dále lze k 4pinovému konektoru připojit rozšiřující modul telemetrie, do kterého můžete zapojit až dalších 6 čidel, včetně velmi přesného GPS senzoru rychlosti.

Parametry:

Typ: Short Course Truck
Měřítko: 1/10
Délka: 568 mm
Šířka: 296 mm
Výška: 193 mm
Rozvor: 324 mm
Světlá výška podvozku: 72 mm
Hmotnost: 2.41 kg
Prostor pro baterie: 165 mm x 50 mm x 23/26 mm
Náhon: 4WD
Motor: Střídavý Velineon® 3500kv
Doba jízdy: 25 - 30 minut na LiPo akumulátor Traxxas 11,1 V 5000 mAh
Rychlost: Až 96 km/h (s volitelným pastorkem), tovární až 72 km/h
Šasi: Nylon
Přední kola: 2.2/3.0" Split-Spoke, pneumatiky 4.3" x 1.7" (109 x 43 mm) BFGoodrich® Mud Terrain T/A®, šestihran 12mm
Zadní kola: 2.2/3.0" Split-Spoke, pneumatiky 4.3" x 1.7" (109 x 43 mm) BFGoodrich® Mud Terrain T/A®, šestihran 12mm
Olej tlumičů: 350 cSt
Olej diferenciálů: Přední - 30000 cSt, Zadní - tuk

Záběh nového elektromotoru
Nový model s motorem, je třeba nejprve zaběhnout. Před začátkem používání stejnosměrného elektromotoru se jednoznačně doporučuje provést jeho záběh. Někteří výrobci jej vyžadují jako podmínku uznání případné reklamace motoru. Účelem záběhu je to, aby se rotující části dobře usadily, třecí plochy kontaktů zahladily, uhlíky zabrousily do správného tvaru. Proud vchází do motoru na komutátorové plošky pomocí tzv. uhlíků, které nemusí mít od výroby dokonale přizpůsobený tvar. Pokud se nový motor zatíží na maximum bez předchozího záběhu, může dojít k poškození komutátorové plochy nebo uhlíků z důvodu velkého "jiskření". Záběh umožní co nejdokonalejší usazení uhlíků na komutátor. Tak se uhlíky budou opotřebovávat méně a vydrží delší dobu provozu.

Postup záběhu elektromotoru:
-Pokud máte nový RC model auta, nebo lodě, ve kterém je již motor namontován, postupujte následovně. Položte model na podložku tak, aby se kola otáčela nad povrchem. Nechte běžet motor na co nejnižších otáčkách alespoň 20 – 30 minut. Následně můžete s modelem jezdit 20 – 30 minut nejprve nižší rychlostí a postupně rychlost zvyšovat. Na plný výkon jezděte s modelem až po uplynutí záběhové fáze.

-Pokud máte nový motor, který ještě není namontován do modelu, záběh můžete udělat tradičním osvědčeným způsobem ponořený ve vodě. Připojte motor k ESC regulátoru a spusťte jej za kabely svisle dolů do nádoby s čistou vodou. Roztočte motor na nízkých otáčkách a nechte jej běžet 10 - 15 minut. Potom můžete otáčky na několik minut zvýšit postupně až na maximum. nakonec motor vytáhněte z vody a nechte ho chvíli běžet, aby se voda z motoru vyfoukala ven. Zaběhnutý motor můžete namontovat do modelu a můžete hned jezdit na plný výkon. Nemusíte mít obavu z motoru ponořeného ve vodě. Bude fungovat normálně a voda jej bude během záběhu chladit. Navíc vyplaví ven částečky uhlíků při zabroušení (voda viditelně ztmavne).

Ochrana před přehřátím elektromotoru:
Jelikož je stator tvořen permanentními magnety, je dobré vědět, že tyto magnety postupně ztrácejí svou "sílu". Velký vliv však má také teplota. Každý elektromotor se při provozu zahřívá a může dosáhnout teploty i 60C (proto se po jízdě v žádném případě nesmí motor chytat holou rukou!). Pokud se však motor nechladí nebo chladí nedostatečně, případně se jezdí dlouhou dobu v maximálních otáčkách, může dojít k jeho přehřátí a tím oslabení magnetů. Motor pak i po vychladnutí již nedosáhne předchozího výkonu. Samozřejmě hrozí poškození i jiných částí motoru velkým teplem. Vhodné je proto měnit režim zátěže, případně raději jezdit se dvěma menšími akumulátory s přestávkou na výměnu a ochlazení, než s jedním velkokapacitním dlouhou dobu na plný výkon.

Výměna elektromotoru, tuning:
Rozhodnete-li se pro výměnu elektromotoru v tomto modelu, dbejte následujících doporučení.
Nový motor by měl být stejného typu (velikost), měl by mít stejný počet závitů a stejnou hodnotu napájecího napětí jako původní. Tak budete mít jistotu, že model bude mít zachovány původní jízdní vlastnosti.
Pokud plánujete tuningový motor, v první řadě si ověřte, zda původní ESC regulátor v modelu bude schopen pracovat s tuningovým motorem, aby nedošlo ke spálení ESC regulátoru nebo k nefunkčnosti systému ESC-motor. U tuningového motoru je obvykle nutné vyměnit i pastorek s jiným počtem zubů.

POZOR! Toto RC auto není hračka, ale je to více propracovaný, funkční model, který se chová velmi podobně jako skutečné auto. Vzhledem k jeho realistickým parametrům, pokud není správně sestaven a správně ovládán, může vám způsobit zranění nebo zranit diváka či poškodit majetek. Model je určen pro jízdu ve velké místnosti nebo venku na suchém povrchu. Jízda ve vodě, ve sněhu, v kalužích, blátě, písku, ve vysoké trávě bez patřičné voděodolné úpravy může způsobit poškození elektroniky modelu. Zakázána je jízda na veřejných komunikacích a jiných místech (např. parkoviště) s automobilovým provozem. Nejezděte v husté trávě, prohřejete nebo spálíte motor!
Tento model vyžaduje pravidelnou údržbu, jeho správným rozebráním dle servisního návodu neztratíte záruku.