Akkumulator Amewi Li-Ion 2000mAh/7,4V DEAN

Detaillierte Produktbeschreibung

Akkumulator Amewi Li-Ion 2000mAh/7,4V DEAN            Amewi 28970

Spannung: 7,4 V
Zellen: 2
Kapazität: 2000 mAh
Konstanter Entladestrom: 5C (10A)
Maximaler Entladestrom: 10C (20A)
Laden: 1C (2A)
Energie: 14,8 Wh
Abmessungen: 69 x 37 x 19 mm
Anschluss: T-DEAN
Balancer-Anschluss: XH

Modellierung von Lithium-Akkumulatoren.

In der Modellbaupraxis werden Sie auf verschiedene Arten von Lithiumbatterien stoßen: Li-Pol (Li-Po), Li-Ion, Li-Fe (Li-Fe-Po4), Li-HV. Die Unterschiede liegen im internen Aufbau und in der Ausstattung. Diese Akkus leiden in der Regel nicht unter dem sogenannten Memory-Effekt, sie müssen vor dem Laden nicht entladen werden und verfügen über eine geringe Selbstentladung.

In Hochleistungs-RC-Modellen von Autos, Flugzeugen oder Hubschraubern werden am häufigsten Li-Pol-Akkus (Nennspannung 3,6-3,7 V pro Zelle) verwendet, die in kurzer Zeit viel Energie freisetzen können. Der Ausschlag für hohe Leistung ist die Konstruktion, die aus „weichen Kissen“ besteht und bei unsachgemäßem Gebrauch oder Überlastung die Gefahr einer Beschädigung und Selbstentzündung dieser Akkus besteht. Daher ist es notwendig, sie ständig zu überprüfen und vor Beschädigungen zu schützen.
Hinweis: Li-HV (Li-Pol HV) ist die neueste Art von Li-Pol-Akkus, die über eine erhöhte maximale Ladespannung von 4,35 V pro Zelle verfügen und somit ca. 15-20 % mehr Energie in den Akku bringen können Akku als bei Li-Pol.

In Modellen mit geringerem Energiebedarf (RC-Panzer, Trucks, Crawler) werden zunehmend Akkumulatoren vom Typ Li-Ion (Nennspannung 3,6-3,7V pro Zelle) eingesetzt, die bei richtiger Anwendung sehr gute Eigenschaften, vor allem eine bessere Lebensdauer, aufweisen . Sie sind langlebiger als Li-Pol und benutzerfreundlicher.

Ein weiterer Typ ist Li-Fe (Lithium-Eisen-Phosphat), der vor allem die Betriebssicherheit erhöht. Die Arbeitsspannung dieser Zellen beträgt 3 - 3,3 V. Sie werden üblicherweise als Empfänger oder Sender verwendet.

Alle Li-XX-Batterien:

• Aufgrund ihrer chemischen Zusammensetzung haben sie einen Arbeitstemperaturbereich von ca. 5° bis 40°C.
• Unabhängig davon, ob sie genutzt werden oder nicht, unterliegen sie einer Alterung und einem Eigenschaftsverlust.
• Sie reagieren empfindlich auf die gleiche Ladung aller Zellen im Set, daher wird das Laden mit einem hochwertigen Ladegerät mit Balancer empfohlen.
• Sie reagieren empfindlich auf Unterladung unter 2,7 V
• Sie reagieren empfindlich auf die Umgebungstemperatur und verlieren bei niedrigen Temperaturen schnell an Leistung
• Sie achten auf die Grundsätze des ordnungsgemäßen Umgangs und müssen bei Verdacht auf Schäden außer Betrieb genommen und einer umweltgerechten Entsorgung zugeführt werden.

Die folgenden Ratschläge gelten im Allgemeinen für alle Arten von Lithiumbatterien. Sie konzentrieren sich auf den am häufigsten verwendeten Typ Li-Pol.

Guter Tipp: Preisgünstige oder USB-Ladeadapter, wie sie üblicherweise an fertigen RC-Modellen angebracht sind, werden hauptsächlich für erste Tests und gelegentliches Laden verwendet. Für eine qualitativ hochwertige regelmäßige Batterieladung kaufen Sie am besten ein Ladegerät mit programmierbaren Ladeparametern. Dies verlängert die Lebensdauer der Batterien und spart Geld.

Beispiel zur Berechnung der Ladezeit: Wenn Sie einen günstigen Ladeadapter verwenden, berechnen Sie die ungefähre Ladezeit, indem Sie die Akkukapazität (z. B. 2000 mAh) durch die Ausgangsleistung des Ladeadapters teilen (siehe Typenschild des Adapters). zum Beispiel: Ausgang 350 mA), und die resultierende Zahl bedeutet die Ladezeit bei vollständig entladenem Akku. Beispiel: 2000 : 350 = 5,7 Stunden. Ein weniger entladener Akku wird kürzer aufgeladen. Lassen Sie den Ladevorgang jedoch nicht zu lange, da eine Überladung den Akku schädigt.

Benutzerhinweise:
Die Standard-Nennspannung einer Li-Pol-Monozelle beträgt 3,7 V. Voll aufgeladen erreicht es 4,2 V. Jeder Li-Pol-Akku, also ein Akku mit zwei oder mehr Zellen, sollte über zwei dickere Stromkabel (rot und schwarz) verfügen, mit denen der Akku an das Gerät angeschlossen wird, sowie über ein Bündel dünner Servicekabel, die zur Diagnose und Steuerung des Ladevorgangs dienen . Die größte Schwäche von Li-Pol-Akkus ist die Empfindlichkeit gegenüber der exakt gleichen Ladung aller Zellen im Set. Wenn Sie aus irgendeinem Grund, beispielsweise bei einem Drei-Zellen-Akku, eine Zelle mehr und eine andere weniger laden, entlädt sich die weniger geladene Zelle bei Verwendung des Akkus früher. Fällt ihre Spannung unter 2,7V, wird die Zelle in der Regel zerstört und das bedeutet das Ende für den gesamten Satz. Wenn Sie möchten, dass der Li-Pol-Akku Ihnen gute Dienste leistet, laden Sie ihn daher immer an einem programmierbaren Ladegerät im Li-Pol-Modus auf, der über das Stromkabel lädt und die Spannung der Zellen während des Ladevorgangs ausgleicht, sodass am Ende alles funktioniert Zellen im Satz sind vollkommen gleich geladen. Modellhersteller legen den RTR-Bausätzen einfache Ladegeräte bei, die die Li-Pol-Akkus über Servicekabel aufladen, um eine einigermaßen korrekte Ladung zu gewährleisten, aber das ist unzuverlässig.
Lagern Sie sie niemals vollständig entladen. Hochwertige programmierbare Ladegeräte verfügen über ein „Storage“-Programm, das den Li-Pol-Akku auflädt, sodass er anschließend lange gelagert werden kann. Wenn Sie kein Ladegerät mit einem solchen Programm haben, laden Sie den Akku auf 75 % (3,8 V pro Zelle) und legen Sie ihn erst dann weg.
Sie sollten wissen, dass Li-Pol-Akkus empfindlich gegenüber Stößen und Beschädigungen sind. Gehen Sie immer vorsichtig damit um und achten Sie darauf, dass sie nicht auf den Boden fallen, bzw. überprüfen Sie nach jedem Absturz des Modells den Zustand der Batterie.
Verwenden Sie für RC-Autos Li-Pol-Akkus in Kunststoffgehäusen mit der Aufschrift „Hardcase“.
Stellen Sie sicher, dass Ihr ESC-Controller auf den Li-Pol-Modus eingestellt ist, der die Batteriespannung überwacht und sie rechtzeitig abschaltet, um eine Unterladung zu vermeiden. Wenn Sie einen ESC-Controller verwenden, der nicht über einen Li-Pol-Modus verfügt, verwenden Sie mindestens einen kleinen externen Spannungsdetektor mit Sirene.

Ein typisches Symptom eines beschädigten Li-Pol-Akkus ist das Anschwellen zu einem „Kissen“. Eine leichte Schwellung kann dennoch vernachlässigt werden und bei sorgfältiger Handhabung kann der Akku weiterhin verwendet werden. Ist die Batterie jedoch „bis zum Platzen“ aufgepumpt, ist sie bereits gefährlich und sollte schnellstmöglich auf den Schrottplatz gebracht werden. Achtung, unterschätzen Sie niemals die Gefahr eines aufgeblasenen oder anderweitig beschädigten Li-Pol-Akkus. Es kann Feuer fangen und Sachschäden oder Verletzungen verursachen. Aus diesem Grund wird auch empfohlen, Li-Pol-Akkus immer „in Sichtweite“ und auf einer nicht brennbaren Unterlage zu laden. Daher werden spezielle Lade- und Transportverpackungen für Li-Pol-Akkus hergestellt.

Bewahren Sie den Akku bei Fahrten oder Flügen bei Temperaturen unter 10 °C vor dem Gebrauch an einem warmen Ort auf (beheizter Autoinnenraum, Jackeninnentasche...). Frost verträgt diese Batterie definitiv nicht.

Die Lebensdauer des Akkus hängt von der Art und Weise ab, wie er verwendet, entladen, geladen und gelagert wird. Auch die Umgebungstemperatur, eine eventuelle Überhitzung oder Unterkühlung des Akkus haben einen Einfluss. Normalerweise wird die Lebensdauer anhand der Anzahl der Ladezyklen 30-50 und nicht anhand der Zeit berechnet. Die Lebensdauer kann deutlich kürzer als 2 Jahre sein. Mit zunehmender Zyklenzahl nimmt die „Leistung“ der Batterie ab, was bedeutet, dass Sie weniger fahren als im Neuzustand. Wenn die Batterie älter wird, erhöht sich ihr Innenwiderstand und sie wird sozusagen weicher. Während des Ladevorgangs wird eine geladene Kapazität angezeigt, die Leistung ist jedoch niedrig.

Bei der Batterie handelt es sich um ein Verbraucherprodukt. Von der Garantie abgedeckt sind nur Herstellungsfehler (falls vorhanden, treten diese in der Regel sofort beim ersten Gebrauch auf). Nachlassende Kapazität oder allgemein verschlechterte Eigenschaften, die durch Gebrauch oder längere Lagerung verursacht werden, fallen nicht unter die Garantie. Eine Batterie mit einer Spannung von weniger als 2,7 V pro Zelle, die durch unsachgemäßen Gebrauch verursacht wurde, kann nicht reklamiert werden.