Amewi RC MB Unimog Implement Carrier 4WD anthracite 1/10 ARTR

Detaillierte Produktbeschreibung

Offiziell lizenzierte Nachbildung des berühmten Unimog, der beispielsweise beim Mähen oder im Wald eingesetzt wird. Am Frontgrill ist eine funktionsfähige Seilwinde montiert, die über die mitgelieferte 10-Kanal-Fernbedienung gesteuert werden kann.

Das Modell ist größtenteils aus Metall gefertigt, wiegt fast sechs Kilogramm, verfügt über ein schaltbares 2-Gang-Getriebe, Portalachsen und sperrbare Differenzialsperren. Weiche und profilierte Gummireifen, permanenter Allradantrieb und vier sensible Stoßdämpfer, die sich jedem Untergrund anpassen, sorgen für bestmöglichen Grip und maximale Traktion. Alle Antriebskomponenten wie Kardanwellen, Differenziale, Portalgetriebe, Hauptgetriebe und Kegelräder sind für eine höhere Haltbarkeit aus Metall gefertigt. Das serienmäßige Lenkservo mit einer Kraft von 35 kg und Metallzahnrädern sorgt für Spurtreue und ausreichend Kraft. Zur Steuerung der Differenzialsperren und zum Schalten des 2-Gang-Getriebes dienen Miniservos mit einer Kraft von 1,5 kg.

Das Modell wird mit einer hochwertigen programmierbaren 10-Kanal-2,4-GHz-Fernbedienung geliefert, die mit einem Farbdisplay ausgestattet ist. Das Fahrzeug ist außerdem mit einem Sound- und Lichtmodul vorinstalliert. Die LED-Lichtanlage kann ebenfalls über den Sender geschaltet werden. Die Fahrerkabine besteht aus widerstandsfähigem ABS-Kunststoff und kann über einen dahinter liegenden Kippmechanismus nach vorne gekippt werden, was den Blick auf den großzügigen Platz für Akkus und elektronische Komponenten des Modells freigibt. Alle Türen + Haube können geöffnet werden.

Als Antriebsakku eignet sich ein 2S oder 3S LiPo-Akku mit maximalen Abmessungen von 142x31x45mm und einem XT60-Stecker. Das Modell ist mit einem sensiblen Hobbywing WP1060-Fahrtenregler mit Bergbremse ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des Modells beträgt ca. 30 km/h im zweiten Gang (3S 11,1V LiPo-Akku). Das Modell wird in einer Aluminiumbox geliefert, in der alle Teile ihren sicheren Platz haben.

Features:

• Portalachsen: Für maximale Traktion einzelner Räder und größere Bodenfreiheit im Gelände.
• Funktionierende Seilwinde, schaltbar über Sender.
• LED-Lichtanlage und Soundmodul.
• Antriebsstrang und Getriebe aus Metall
• Laderaum aus Aluminium mit klappbaren Seitenwänden
• Abschaltbare Differenzialsperren
• 2-Gang-Getriebe
• Viele Zusatzteile
• Fahrerkabine aus hochfestem ABS-Kunststoff mit eingebautem Innenraum und Funktionstüren
• Zu öffnende Haube für einfachen Zugang zur Elektronik
• Hobbywing WP1060 ESC
• Hochwertige 10-Kanal 2,4 GHz Fernsteuerung

Parameter:

• Maßstab: 1/10
• Länge: 525 mm
• Breite: 225 mm
• Höhe: 300 mm
• Gewicht: 5650 g
• Radstand: 300 mm
• Spurweite vorn: 185 mm
• Spurweite hinten: 180 mm
• Bodenfreiheit: 50 mm
• Vorderräder: Außendurchmesser/Breite 110/40 mm
• Hinterräder: Außendurchmesser/Breite 110/40 mm
• Felgendurchmesser: 54 mm
• Getriebe: 2-Gang Metall
• Stoßdämpfer vorn: 65 mm
• Stoßdämpfer hinten: 65 mm
• Bremse: elektronisch
• Regler: Hobbywing WP1060
• Motor: 540er Motor (DC)
• Lenkservo: Standardservo 35kg Metallgetriebe
• Hauptmaterial: Metall
• Abmessungen Akkufach: 142 x 31 x 45 mm
• Akkuempfehlung: LiPo 2-3S mit XT60 Stecker
• Fahrzeit: abhängig von der gewählten Akkugröße
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 30 km/h im 2. Gang (mit 3S LiPo)
• Fernsteuerung: 10 Kanäle 2,4 GHz
• Reichweite: ca. 150 m

Lieferumfang: Modell, Fernsteuerung, Zusatzteile, Anleitung DE/EN

Zukauf notwendig: 2-3S LiPo Akku mit XT60 Stecker, Passendes Ladegerät, 4x 1,5V AA Batterien für die Fernsteuerung

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.