Axial SCX24 Jeep Gladiator 4WD weiß 1/24 RTR

Detaillierte Produktbeschreibung

1:24 Axial SCX24 RC-Automodell mit Jeep JT Gladiator V2-Karosserie und LED-Beleuchtung in der Frontstoßstange. Alles, was Sie brauchen, ist im Paket enthalten. Neben dem praxiserprobten benutzerdefinierten SCX24-Chassis ist das Modell mit einer neuen Spektrum-Steuereinheit und einem RC-Kit ausgestattet. Die Verbesserungen werden durch ölgefüllte Stoßdämpfer ergänzt, die Unebenheiten sanft absorbieren und das Modell auch im Gelände stabil bleiben. Die Betriebszeit des Modells beträgt bis zu 40 min.

Der Jeep Gladiator SCX24 kommt mit fast jedem Gelände zurecht und sieht dabei großartig aus. Er ist komplett montiert, voll ausgestattet und die perfekte Wahl sowohl für Anfänger als auch für erfahrene Expeditions-RC-Crawler-Enthusiasten. Mit dem Axial SCX24 Jeep JT Gladiator RC-Automodell können Sie zu Hause, im Garten fahren und Ihre eigene Strecke aus kleineren Steinen, Geländehindernissen oder Ästen erstellen.

Die realistische Karosserie des beliebten Jeep JT Gladiator, große Geländeräder mit überdurchschnittlicher Bodenfreiheit und ein hinterer Expeditionsträger mit Zubehör erinnern an das Erscheinungsbild des weltberühmten Autos. Die Basis bildet ein leistungsstarker Antrieb, der aus einem 180er-Motor besteht, mit einem mehrreihigen Getriebe, das die Räder mit der nötigen Kraft versorgt. Das Drehmoment wird vom Getriebe über ein Gewindegetriebe auf die Keilwellen und auf die direkt fixierten Achsen übertragen.

Das SCX24™-Chassis nimmt jede Herausforderung mit permanentem Allradantrieb, 3-Punkt-Vorder- und 4-Punkt-Hinterradaufhängung an, die sich immer an das Gelände anpasst. Der realistische Stahlrahmen ist steif genug gegen Verwindung, die Gewinderäder an den Achsen erhöhen die Bodenfreiheit. Ein 22 mm längerer Radstand erhöht die Stabilität, während robuste Vorder- und Hinterachsen, vordere Drehzapfen und Stahlhalbachsen es Ihnen ermöglichen, alle Hindernisse souverän zu umfahren.

Packungsinhalt: Das Paket enthält ein fertig montiertes Axial SCX24 Jeep JT Gladiator V2 RC-Automodell mit installierten Teilen: 88T-Gleichstrommotor mit Ritzel, Spectrum SLT-Empfänger, 10A-Gleichstromregler, Axial-Servo. Antriebsakku 7,4V 350mAh 2S LiPo PH2.0, Spektrum Ladegerät LiPo 2S PH2.54 JST-XH 3-Pin USB-C 500mAh, Sender Spektrum SLT2 2,4GHz und 4x AA Batterien für den Sender.

Funktionen:

• RC-Auto Axial SCX24 ist komplett montiert und einsatzbereit, alles, was Sie brauchen, ist im Paket enthalten
• Lizenzierte Karosserie mit detaillierten Elementen
• LED-Beleuchtung in der vorderen Stoßstange
• Lizenzierte KMC Machete-Räder
• Lizenzierte Nitto Trail Grappler M/T-Reifen
• AS-1-Steuergerät, Motor und Servo installiert
• 3-Punkt-Vorder- und 4-Punkt-Hinterradaufhängung
• Seitenrahmen des Metallchassis
• Schrägverzahntes Getriebe
• Klappkarosserie
• Set mit Kugellagern ausgestattet
• Spektrum SLT2 2,4-GHz-Sender mit 4x AA-Batterien
• 2S LiPol-Akku 350 mAh
• USB-Ladegerät

Stahl-C-Rahmen-Stringer: Wie die Plattform des größeren SCX10™ II-Chassis im Maßstab 1:10 verfügt das SCX24™-Chassis über robuste Stahl-C-Rahmen-Stringer, um eine hohe Chassis-Steifigkeit und -Festigkeit zu gewährleisten und das Chassis auch bei hoher Torsion steif genug zu halten.

Starrachsen vorne und hinten: Die Vorder- und Hinterachsen bestehen aus einem zweiteiligen geformten starren Verbundgehäuse. Für optimales Handling ist die SCX24™-Aufhängung mit einer Dreipunkt-Vorder- und Vierpunkt-Hinterradaufhängung ausgestattet.

4-Punkt-Hinterradaufhängung: Die Hinterachsaufhängungsgeometrie verwendet ein 4-Lenker-Design, das optimiert ist, um Achsneigung und Drehmoment vom Radantriebsdrehmoment zu reduzieren.

Ölgefüllte Stoßdämpfer: Die Fahrqualität wird maßgeblich von den Stoßdämpfern beeinflusst, daher verfügt das Modell über ölgefüllte Stoßdämpfer, die eine ruhige Fahrt auf unebenem Gelände ermöglichen. Die Vorspannung der Federn kann eingestellt werden, sodass Sie den Grad der Federung je nach Beschaffenheit des Geländes fein abstimmen können.

Schrägverzahnungsgetriebe: Die vorderen und hinteren Differentiale sind mit einem Schrägverzahnungsgetriebe ausgestattet, um die Übertragung maximaler Kraft auf die Achsen zu gewährleisten und gleichzeitig eine permanente Bremsung beim Anhalten des Autos zu gewährleisten. Die geringen Abmessungen des Verteilergetriebes ermöglichten die Schaffung einer höheren Bodenfreiheit.

Massive Stahlwellen: Das hohe Drehmoment des Schneckengetriebes erfordert den Einsatz von Stahlantriebswellen. Nur sie können auch bei schwierigen Anstiegen Kraft auf die Räder übertragen.

Keilwellenantriebswellen: Die vorderen und hinteren Antriebswellen zwischen dem Getriebe und den Vorder- und Hinterachsen sind keilwellenverzahnt, was eine große axiale Verschiebung und maximale Drehmomentübertragung ermöglicht.

Ausgestattet mit Kugellagern: Das Modell ist vollständig mit Kugellagern ausgestattet, sowohl im Getriebe als auch in den Achsen und Antrieben. Sie können fahren, ohne sich Sorgen machen zu müssen, dass Ihr Gleitlager irgendwo verschleißt.

Leistungsstarkes Axial AS-1-Lenkservo: Eine Schlüsselkomponente bei Expeditions-RC-Automodellen ist ein ausreichend leistungsstarkes Lenkservo mit einem robusten Mechanismus. Direkt über der Vorderachse befindet sich das Axial AS-1-Lenkservo mit Servosaver, das eine präzise Lenkung ermöglicht und gleichzeitig die Getriebe und die Servoelektronik bei einem Hindernis in der Lenkung oder einem Aufprall auf das Vorderrad schützt.

Dynamite-Motor: Der Tazer 180 88T-Motor auf dem SCX24-Chassis ist speziell für 1:24 RC-Automodelle konzipiert, wo er zusammen mit dem optimal abgestimmten Getriebe den Achsen das nötige Drehmoment für steile Anstiege verleiht.

Spektrum SLT2 2,4 GHz Sender: Der Spektrum SLT2 Zweikanalsender bietet eine Reihe nützlicher Funktionen wie Gaswegeinstellung, Lenkung und Gasbegrenzung. Er ist ergonomisch für eine lange Fahrt ohne Ermüdung ausgelegt und verfügt über ein Schaumstofflenkrad für eine präzise Steuerung. Das RTR-Paket ist somit komplett, einschließlich AA-Batterien für den Sender.

Spektrum-Steuergerät: Das Modell ist mit einem 2-in-1-Spektrum-Steuergerät mit integriertem SLT-Empfänger und 10A-Gleichstromregler ausgestattet. Das Gerät verfügt über die Möglichkeit, einen externen Controller anzuschließen und die Funktion, das Gerät nur als Empfänger zu verwenden.

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.