KAVAN Norden 1600mm ARF - blau

Detaillierte Produktbeschreibung

In der zweiten Hälfte der 1990er Jahre machten sich der italienische Designer Pasquale Russo und sein Team daran, ein ultraleichtes Touristenflugzeug mit hervorragenden Flugeigenschaften, der Fähigkeit, in kurzer Zeit zu starten und zu landen, mit einem klassischen, bewährten Design zu entwickeln, das wirtschaftlich, einfach zu bauen und zu warten ist. Ihre Inspiration war die legendäre Piper Cub. Während der Konstruktion nutzten sie modernste Computertechnologie, Kenntnisse der Aerodynamik, Top-Materialien und Avionik, sodass sie eine perfekte Maschine für das 21. Jahrhundert schufen.
Das erste Flugzeug der Savage-Serie wurde Anfang 1997/1998 in Italien produziert. 1999 wurde die Produktion in die Tschechische Republik verlagert. Seitdem arbeitet er erfolgreich für Zlin Aviation s.r.o., wo er auf die langjährige Tradition des weltberühmten Sportflugzeugherstellers und sein erfahrenes Mitarbeiterteam bauen kann.
Mehr als 500 Flugzeuge der Savage-Serie haben bereits ihre Kunden auf der ganzen Welt gefunden; Das neueste Modell ist der NORDEN, der für Rotax® 914-, 915- oder 916-Motoren mit 115/141/160 PS ausgelegt ist. Er bietet die Möglichkeit, eine breite Palette an Propellern, Avionik und anderen individuellen Modifikationen zu installieren und ermöglicht es dem Piloten so, den Traum von einem Touristenflugzeug zu verwirklichen, das jederzeit und überall starten und landen kann und unübertroffenen Flugspaß mit perfekter Aussicht bietet.

Das ARF-Set umfasst: fertigen Rumpf aus EPO-Schaum, Flügel- und Heckflächen mit eingebautem Motor, Propeller, Controller, 6 Servos und LED-Leuchten, Anleitung.

Erforderlicher Zusatzkauf: Zur Stromversorgung benötigen Sie einen vierzelligen LiPo mit einer Kapazität von 2600-3300 mAh und einer Ladekapazität von mindestens 30C. Wählen Sie den jeweiligen Typ, damit die richtige Schwerpunktlage für Sie ohne weitere Eingaben optimal funktioniert. Zur Steuerung des Modells im Notfall können Sie auch ein sechskanaliges Computer-RC-Set ohne Sonderfunktionen verwenden – in der Basisversion werden Querruder, Klappen und Fahrtrichtungsanzeiger über die im Kabinenraum installierte Anschlussplatine an nur einen Kanal angeschlossen. Die Platine versorgt auch die LED-Leuchten mit Strom. Ideal ist natürlich die Verwendung eines mindestens siebenkanaligen RC-Sets, das eine unabhängige Steuerung von Querrudern und Klappen mit zwei Servos ermöglicht, was heute sogar die erschwinglichen Radiolink AT9S oder AT10II oder Futaba T6K oder T10J können. In diesem Fall ist es notwendig, die Querruder- und Klappenservos separat anzuschließen (Sie können einen zusätzlichen Kabelsatz verwenden, der separat erhältlich ist). Natürlich fehlt im Handbuch keine ausführliche Tabelle mit bewährten Anfangseinstellungen der Ruderauslenkung, um den Norden problemlos für den Flug vorzubereiten, auch wenn es Ihr erstes Modell mit „voller Mechanisierung“ des Flügels sein wird.

Der Rumpf des Modells besteht aus hochbeständigem EPO-Schaum (extrudiertes Polyolefin) mit gründlicher innerer Carbonverstärkung. Vorne sind ein C3548-800 AC-Elektromotor mit einem 10×6" Dreiblattpropeller und ein KAVAN R-50SB Plus-Controller mit einem leistungsstarken BEC-Leistungsstabilisator installiert, der zum Antrieb von 6 Servos benötigt wird. Vorne, unter der abnehmbaren Abdeckung, finden Sie ausreichend Platz für die Antriebsbatterie.

Der Flügel des EPO-Schaummodells ist zweiteilig mit Carbon-Balken und einer Carbon-Rohrkupplung. Er wird mit Schrauben an Ort und Stelle befestigt. Querruder und doppelt geschlitzte Fowler-Klappen (mit gekoppelten Schlitzen an der Vorderkante) werden jeweils unabhängig von zwei Servos mit kurzen geraden Drahtstäben gesteuert, und es gibt auch funktionsfähige LED-Positionslichter. Leicht abnehmbare Carbon-Flügelstreben werden mit einem Paar Drahtklemmen an Ort und Stelle gehalten.

Die Heckflächen bestehen ebenfalls aus EPO-Schaum. Die Seiten- und Höhenruderservos sind im Rumpf untergebracht; sie steuern die Seitenruder mit kurzen geraden Drahtstäben.

Das Hauptchassis ist solides Duraluminium mit gefederten Modellstreben. Der Kabelsporn ist mit dem Blinker gekoppelt.

Das Modell wird von einem Wechselstrommotor der Klasse C3548-800 mit einem 50A KAVAN R-50SB Plus-Regler angetrieben.

Parameter:
Spannweite: 1600 mm
Länge: 1275 mm
Flügelfläche: 44,3 dm2
Gewicht: 2350 g - 2400 g
Gesteuerte Funktionen: S, V, K (2), M, F (2)
Konstruktionsschwierigkeit: S0, S1
Schwierigkeitsgrad des Fliegens: P2