Kavan RC Beta 1400 weißes KIT

Detaillierte Produktbeschreibung

Schul-Motorsegler-Bausatz mit einer Spannweite von 1400 mm aus nahezu unzerstörbarem extrudiertem Polyolefinschaum (EPO) für den Antrieb mit Wechselstrommotoren. Kontrolliertes Seitenruder, Höhenruder, Querruder. Der Bausatz enthält Schaumstoffteile, Kleinzubehör und einen Faltpropeller.

Obwohl die BETA 1400 unter der Marke KAVAN äußerlich die Merkmale der ursprünglichen BETA 1400 beibehält, handelt es sich um ein völlig neues Modell mit etwas anderen Abmessungen, einem neuen Tragflächenprofil, einem neuen Wechselstrommotor mit Faltpropeller und einem viel raffinierteren Design. Neue Formen und Fortschritte in der Schaumformtechnologie sorgen dafür, dass alle Teile viel feiner und präziser sind. Der BETA 1400 – ein langlebiger Schul- und Trainingsschirm – ist ideal für Anfängerpiloten, die ihn von der ersten Berührung des Landeplatzes bis hin zu einfachen Kunstflugkurven und Thermiksegeln beherrschen. Es wird auch Freizeitflieger am Wochenende begeistern, da es sich um ein kompaktes und leicht tragbares Modell für maximalen Flugkomfort handelt.

Durch sein Konzept mit dem auf dem Pylon hinter der Tragfläche angeordneten Motor verträgt es grobes Handling sehr gut und übersteht auch härteres „Schnüffeln“ mit der Nase in die Brust der Mutter, das bei herkömmlichen Modellen zumindest zu Schäden am Propeller führen würde mit einem Motor im Bug.

Der Rumpf mit einem Pylon hinter dem Flügel, bereit für den Einbau eines Wechselstrommotors mit Drehgehäuse (wir empfehlen KAVAN C2814-1400 „custom“ für BETU 1400), ist aus EPO-Schaum geformt. Die Drahtstangen zur Steuerung von Seiten- und Höhenruder sind bereits eingeklebt, für die Positionierung der Servos sind den Abmessungen der KAVAN GO-09-Servos entsprechende Wellen vorbereitet. Die Kabinenabdeckung ist mit einem Magnetverschluss abnehmbar. Der zweiteilige Flügel ist ebenfalls aus EPO geformt, die Steuerung der Flügel erfolgt über 2 Servos, die mit kurzen geraden Drahtstangen im Flügel montiert sind, für die bereits passende Wellen zu den KAVAN GO-09-Servos vorbereitet sind. Die Flügelhälften werden durch eine Carbonrohrverbindung verbunden und mit einer Schraube an der Unterseite des Flügels befestigt. Die Leitwerksflächen in der klassischen Anordnung sind aus EPO geformt und werden über Drahtseile gesteuert. Die Motorkühlung wird durch den Kühllufteinlass an der Vorderkante des Pylons unterstützt, Kühlluft strömt durch Kanäle rund um die Motorabdeckung. Flügel, Seitenruder, Höhenruder und Motorgeschwindigkeit werden gesteuert.

Zur Steuerung des Modells benötigen Sie mindestens ein Vierkanal-RC-Set. In diesem Fall werden beide Querruderservos über ein Y-Kabel an einen Kanal angeschlossen. Befolgen Sie beim Anschließen des Empfängers die Bedienungsanleitung Ihres RC-Bausatzes. Ideal ist es, wenn Sie über mindestens einen Fünfkanal-Computer-RC-Bausatz verfügen, der eine unabhängige Steuerung der Querruderservos ermöglicht. In diesem Fall können Sie die Differenz der Querruderausschläge einstellen; Für den Anfang empfehlen wir 50 % - t. J. Die Auslenkung nach unten beträgt die Hälfte der Auslenkung nach oben. Um die Landung zu erleichtern, empfiehlt es sich außerdem, die Flügel in der aerodynamischen Bremsfunktion so zu mischen, dass sie gleichzeitig nach oben ausweichen. Dies werden Sie auf kleineren Landeflächen und insbesondere beim Fliegen am Hang zu schätzen wissen. Bei der Einstellung der Aerobrakes ist darauf zu achten, dass auch bei vollständig nach oben ausgelenkten Querrudern in der Bremsfunktion die Querruder in der Querruderrolle vollständig nach oben ausgelenkt werden können.

Ein AC-Geschwindigkeitsregler sollte eine Belastbarkeit von mindestens 18 A haben – ideal ist z.B. CAVAN R-20B.

Um das Modell Beta 1400 mit Strom zu versorgen, benötigen Sie einen dreizelligen 11,1-V-LiPo-Akku mit einer Kapazität von 1600-2200 mAh (Belastbarkeit 20 °C).

Der BETA 1400 ist für Einsteiger – wie wir sie immer liefern – unter der Aufsicht eines erfahrenen Piloten gedacht, sowie für alle, die einfach nur einen schönen Freizeitflug haben möchten. Die Flugeigenschaften sind angenehm und nicht schwierig. Das Modell führt Sie in die volle Kontrolle über das Modell um alle drei Achsen ein; mit ordnungsgemäß koordinierter Steuerung von Seitenruder, Querruder und Höhenruder. Dieses „Als ob Sie es gefunden hätten“-Erlebnis ist das letzte, das Sie bei Ihrem ersten Flug mit einem Kunstflugmodell oder einer (Halb-)Maquette jeglicher Art erleben werden. Durch Veränderung des Längenverhältnisses der Hebel an Servos und Rudern können Sie die Größe der Ausschläge in einem großen Bereich anpassen. Der Anfänger startet mit kleinen Abweichungen, sicher auch bei übermäßigem „Lenken“; Ein erfahrener Pilot wird es groß einstellen und ein wenig von der grundlegenden „Motor“-Akrobatik ermöglichen – Saltos, Fassdrehungen und Drehungen passen ganz gut zur Beta! Die Motorleistung reicht für einen sehr spritzigen Steigflug aus, dennoch wird das Modell nicht überlastet, was Anfängern Schwierigkeiten bereiten könnte. BETA 1400 verträgt auch nicht allzu starke Thermik und hält „ewig“ am Himmel.

Das Kit enthält: EPO-Rumpf, EPO-Flügel, EPO-Heckflächen, Carbon-Rohrflügelgelenk, 7x6-Zoll-Faltpropeller, Tasche mit kleinem Zubehör, 2 Bögen Aufkleber (einer für die rote und einer für die blaue Version) und detaillierte Anweisungen zum Bauen und fliegend.

Spannweite [mm] - 1400
Länge [mm] - 966
Gewicht [g] - 700 - 770
Flügelfläche [dm2] - 24,5
Kontrollierte Funktionen – S,V,K,M
Konstruktionsschwierigkeit - S1
Schwierigkeitsgrad des Steuerns – P1, P2