Mercedes-Benz Unimog Advanced 4WD RTR petrol 1/12

Detaillierte Produktbeschreibung

Ursprünglich 1945 als Kleinlaster entwickelt und seit 1950 von seinem damaligen Motorenlieferanten Daimler-Benz gefertigt, ist der allradgetriebene Unimog ein unverzichtbares Arbeitstier mit hervorragender Bodenfreiheit dank seiner Portalachsen, das vorwiegend in der Land- und Forstwirtschaft zum Einsatz kommt. Er ist eines der am häufigsten produzierten Fahrzeuge dieser Art weltweit. Aufgrund seiner Beliebtheit und Vielseitigkeit wird diese Modellreihe bis heute produziert. Seine Geländegängigkeit und Steigfähigkeit sind legendär.

Die Amewi-Edition präsentiert sich als exklusiv lizenzierte Nachbildung dieses renommierten Fahrzeugs im Maßstab 1:12 und steht dem Original optisch und technisch in nichts nach. Ausgestattet ist dieses RC-Modell mit einer präzisen 2,4 GHz-Fernsteuerung mit vollproportionalen Fahrfunktionen, einem Kardanantrieb, CVD-Antriebswellen aus Metall, Allradantrieb (4WD), sperrbaren Differentialen in den Achsen und zwei schaltbaren Gängen, die ebenfalls über die Fernbedienung gesteuert werden. Dadurch ist das Fahrzeug auf jedem Untergrund sicher fahrbar.

Der integrierte Spritzwasserschutz und eine lange Fahrzeit von bis zu 25 Minuten garantieren ausgedehnten Fahrspaß. Dank der Portalachsen mit verstärkten Blattfedern verfügt das Modell über eine erhöhte Bodenfreiheit und bietet in Kombination mit den beiden leistungsstarken High-Torque 260er Brush-Motoren, die in ein mehrfach untersetztes und geschütztes Getriebe greifen, ausreichend Kraftreserven. Ein 17g Lenkservo mit Metallgetriebe sorgt für ein präzises Lenkverhalten, auch in schwierigem Gelände. Der Metallrahmen sorgt für maximale Haltbarkeit. Das Modell ist zudem mit einer über den Sender schaltbaren LED-Beleuchtung ausgestattet. Dank der feinfühligen Crawler-Elektronik mit elektronischen Bremsen (Mountainbreak) meistert das Modell auch Steigungen und Gefälle mit Leichtigkeit, da es genau dort bleibt, wo es ist, sobald der Gashebel losgelassen wird. So lässt sich das Modell auch in unwegsamem Gelände kontrolliert manövrieren.

Als RTR-Version (Ready-to-Run) erhältlich, ist im Lieferumfang bereits alles enthalten, was zum Betrieb des Unimog benötigt wird – abgesehen von haushaltsüblichen Batterien für die Fernsteuerung.

Merkmale:

• Offizielle Mercedes-Benz Unimog Lizenz
• Portalachsen für maximale Bodenfreiheit
• Abschaltbare Differenzialsperren und 2-Gang-Getriebe
• LED-Beleuchtung
• Metallrahmen
• Zwei DC-Motoren für mehr Leistung
• Teleskop-Antriebswellen
• Lenkservo mit Metallgetriebe
• Untersetzungsgetriebe
• Gummireifen mit hoher Haftung
• Hochleistungs-Li-Ionen-Akku - Fahrzeit bis zu 25 Minuten
• Zusatzteile wie Türgriffe, Scheibenwischer, Lüftungsschlitze usw.

Parameter:

• Maßstab: 1:12
• Länge: 373 mm
• Breite: 155 mm
• Höhe: 175 mm
• Gewicht (inkl. Akku): 1136g
• Radstand: 200 mm
• Spurweite vorn: 134 mm
• Spurweite hinten: 134 mm
• Lichte Höhe: 35 mm
• Vorderräder: Außendurchmesser/Breite 70/24 mm
• Hinterräder: Außendurchmesser/Breite 70/24 mm
• Felgendurchmesser: 37 mm
• Getriebe: Untersetzung
• Differentiale: Sperrbar
• Bremse: Elektronisch (Mountainbreak)
• ESC: Unidirektional
• Motor: 2x DC-Motor 260
• Lenkservo: 17g, Metallgetriebe
• Hauptmaterial: Kunststoff
• Maße des Akkufachs: 75 x 20 x 38 mm
• Antriebsakku: Li-Ion 2S 7,4V 1200mAh mit HBX-Stecker, 68x36x18mm, 75g
• Fahrzeit: 15-25 Minuten
• Höchstgeschwindigkeit: ca. 15 km/h im 2. Gang
• Sender: 4-Kanal, 2,4 GHz
• Reichweite: ca. 50 m
• Ladegerät: USB-Kabel
• Ladezeit: ca. 120-160 min

Lieferumfang: Modell, Fernsteuerung, Fahrakku, Ladekabel, diverses Zubehör, DE/EN-Anleitung

Benötigter Kauf: 3x 1,5V AA-Batterien für die Fernsteuerung

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.