P-51D Mustang "Red Tail" V8 1450mm EPP ARF FMS

Detaillierte Produktbeschreibung

Die nordamerikanische P-51 Mustang ist das berühmteste und wahrscheinlich beste amerikanische Jagdflugzeug des Zweiten Weltkriegs. In einer einzigen Maschine wurden hohe Geschwindigkeit, Steiggeschwindigkeit, hervorragende Manövrierfähigkeit mit leistungsstarken Waffen und eine große Reichweite auf brillante Weise kombiniert, was es ermöglichte, den Weg durch eine Gruppe von B-17 Flying Fortresses und Liberators in das Innere des Dritten Reiches freizumachen ...

Das ARF-Set enthält: ein fertiges Modell mit Wechselstrommotor, einen Vierblattpropeller mit Kegel, einen Geschwindigkeitsregler, 9 Servos und ein elektrisches Einziehfahrwerk, Anleitung.

Notwendiger Zukauf: min. 6-Kanal-RC-Set, Li-Pol-Fahrakku min. 14,8 V 2600 mAh, Ladegerät.

Der neue Mustang besteht aus nahezu unzerbrechlichem extrudiertem Polypropylenschaum (EPP). Der P-51 verfügt über eine Spannweite von bis zu 1440 mm! Das ist die Größe, für die bis vor Kurzem der 6,5-cm³-Verbrennungsmotor fast der einzig akzeptable Antrieb war... Große Abmessungen, ansprechendes „Warbird“-Erscheinungsbild, gute Flugeigenschaften prädestinierten den EPP Mustang zu einem exzellenten, gewürzten Modell eine moderate Dosis Kampfadrenalin für einen Piloten, der es zuverlässig schafft, mit einem schnelleren Modell mit Flügeln zu fliegen ...

Der Rumpf des EPP-Schaummodells ist mit einem C4250-540-Wechselstrommotor mit rotierender Abdeckung und einem 70-A-Wechselstromregler ausgestattet, der mit einem leistungsstarken SBEC-Schaltnetzteil (5 A) und Servos für Seitenruder und Höhenruder ausgestattet ist. Einen einfachen Zugriff auf die Bordelektronik und den Antriebsakku gewährleistet die abnehmbare Kabinenabdeckung mit Magnetverschluss. Für das Modell benötigen Sie Li-Pol 4-Zellen mit mindestens 2600 mAh und einer Belastbarkeit von 20 °C. Die EPP-Heckflächen werden mit Polyamidschrauben am Rumpf befestigt. Der EPP-Schaumflügel mit halbsymmetrischem Profil ist zweiteilig, verbunden durch ein Carbongelenk. Die Befestigung am Rumpf erfolgt hinten mit einem Stift und vorne mit 2 Schrauben. Querruder und Klappen werden von jeweils zwei im Flügel gelagerten Servos gesteuert. Vor dem Anschließen der Zuganker empfiehlt es sich, die Ruder durch mehrmaliges vorsichtiges Auslenken nach oben und unten zu „bewegen“. links und rechts. Im Flügel ist ein elektrisches Einziehfahrwerk montiert (es wird durch ein normales Signal vom Empfänger als Servo gesteuert), der Sporn ist drehbar und wird von einem speziellen Servo im Heckteil des Rumpfes gesteuert. Querruder, Seitenruder, Höhenruder, Motordrehzahl und Einziehfahrwerk werden gesteuert. Die gesamte Bordinstallation ist bereits „verkabelt“ – die in der Tragfläche und im Rumpf befindlichen Elektronikkabel werden zur Anschlussplatine im Kabinenbereich geführt, von wo aus Servokabel zum einfachen Anschluss Ihres Empfängers geführt werden.

Zur Steuerung des Modells benötigen Sie mindestens einen 6-Kanal-RC-Bausatz (die Bordelektronik ist so verdrahtet, dass für jede Funktion nur ein Kanal erforderlich ist, unabhängig davon, wie viele Servos gesteuert werden). Befolgen Sie beim Anschließen des Empfängers die Bedienungsanleitung Ihres RC-Bausatzes.

Im Lieferumfang des Modells ist ein nachgebildeter 4-Blatt-Propeller mit einem 14x8-Zoll-Kegel enthalten.

Spannweite: 1450 mm
Länge: 1185 mm
Gewicht: 2350 g
Flügelfläche: 35,7 dm2
Motor: elektrischer C4250-540
Regler: AC 70A
Propeller: 14 x 8E" 4-Blatt
Empfohlener Antriebsakku: RAY G3 14,8 V 2700 mAh
Portionen: 6x Micro 9g, 3x 17g
Empfohlener RC-Bausatz: min. 6-Kanal