Traxxas 4-Tec Drift Ford Mustang 1:10 RTR Kupfer

Detaillierte Produktbeschreibung

Das RC-Automodell Traxxas 4-Tec Drift Ford Mustang im Maßstab 1:10 ist speziell für das Driften modifiziert. Lernen Sie, wie Sie Kurven wie ein echter Rennfahrer durchfahren, mit dem besten Modell, das nur dafür gemacht wurde. Der Traxxas 4-Tec Drift Ford Mustang verfügt über eine neue einstellbare Federung mit hohem Nachlauf, einen neuen Gleichstrommotor, Handbremsfunktion, lizenzierte Karosserie und eine speziell modifizierte elektronische TSM-Driftstabilisierung, die über eine App einstellbar ist. Im Sender ist werkseitig ein Bluetooth-Modul installiert, um eine Verbindung mit Ihrem Telefon und der Traxxas Link-App herzustellen.
Traxxas verwendete das 4-Tec 2.0 200-mm-Straßenfahrwerk, um die ultimativen Drift-Requisiten zu schaffen. Er entwickelte dafür eine neue Einzelradaufhängung, die ebenfalls einstellbar ist. Die Kraft vom Motor wird auf die Hinterräder übertragen – 2WD-Antrieb. Zusätzlich zu den harten Reifenmischungen für Oberflächen wie Asphalt enthält das Paket auch einen Satz weicher Reifenmischungen für den Einsatz auf glatten Oberflächen. Der Stoßfänger und die Halterungen wurden ebenfalls modifiziert. Das Modell verwendet eine moderne Klick-Karosserie mit einem lizenzierten Ford Mustang-Look.
Neben dem bewährten Controller mit drei Fahrmodi wurde auch ein Empfänger mit einem speziell angepassten Algorithmus zum Driften verwendet. Driftmodi und Intensität der Unterstützung können Sie in der Anwendung einfach anpassen. Für einen sanften Übergang zum Schleudern ist der Sender mit einem Schalter zum Aktivieren der elektrischen Handbremse ausgestattet.

Lieferumfang: Das Paket enthält ein vollständig montiertes Traxxas 4-Tec Drift Ford Mustang 1:10 RTR RC-Modellauto mit installierten Komponenten: Titan 550 21T Drift DC-Motor, XL5 LVD DC-Controller, 2075 High-Torque-Servo, 5-Kanal (X). Traxxas TQi 2,4 GHz-Sender (Drag-Version) mit installiertem Bluetooth-Modul. Zubehör: Inbusschlüssel (1,5, 2 mm), Unterlegscheiben für Stoßdämpferfedern und Kolben, Kreuzschlüssel, Satz weicher Reifen und Handbuch in CZ, EN, DE, FR, SP.

Notwendiger Zukauf: Zum Betrieb des Modells werden 4x AA Batterien für den Sender, ein Fahrakku (Li-Po) und ein Ladegerät für den Fahrakku benötigt.

Parameter:

• Typ: On-Road
• Chassis: Nylonverbundstoff
• Maßstab: 1:10
• Länge: 463 mm
• Breite: 200 mm
• Höhe: 131 mm
• Radstand: 257 mm
• Bodenfreiheit: 12 mm
• Platz für Batterien: 158 x 46 x 23/26 mm
• Gewicht: 1,52 kg
• Motor: Einweg 550 21T
• Antrieb: 2WD
• Vorderräder: 4,8 x 2,5 cm (Breite), Reifen 69 mm
• Hinterräder: 4,8 x 3 cm (Breite), Reifen 69 mm
• Fahrzeit: 25-30 Minuten mit einem Traxxas 7,4 V 5000 mAh LiPo-Akku
• Stoßdämpferöl: 200 cSt

Eigenschaften:

• RC-Drift-Spezial im Maßstab 1:10
• Modifizierter 4-Tec 2.0 (Niedriger Schwerpunkt) Nylon-Verbundchassis
• Modulare Konstruktion für einfache Wartung
• Neue Vorderradaufhängung mit geänderter Geometrie
• Radeinschlagwinkel bis zu 60°
• 2WD-Hinterradantrieb über ein Verteilergetriebe
• Anpassbare Driftmodi über die Traxxas Link App
• Traxxas TQi 2,4 GHz-Sender mit installiertem Bluetooth-Modul
• Schalter zum Aktivieren der elektrischen Handbremse am Sender
• Detaillierte lizenzierte Karosserie mit Verriegelungssystem
• Ein weicher Reifensatz im Paket
• Ölstoßdämpfer mit weichen Federn
• Neuer Titan 550 21T Drift-Gleichstrommotor
• Regler mit drei Fahrmodi
• Wasserdichtes* leistungsstarkes Servo 2075
• Traxxas TQi-Empfänger mit TSM-Stabilisierung

Driftmodus
Sobald der Fahrer zu driften beginnt, erkennt TSM dies und wendet sanft gerade genug Lenk- und Gasunterstützung an, um den beabsichtigten Schleuderwinkel beizubehalten. Die Voreinstellung ist auf ein möglichst breites Spektrum an Leitern und Oberflächen abgestimmt. Es wird nicht empfohlen, diese Einstellungen zu ändern, bis der Fahrer ausreichend mit dem Modell vertraut ist. Mit zunehmenden Fahrkünsten bietet das TSM-Drift-Setup innovatives Tuning für unterschiedliche Bedingungen, Oberflächen und Fahrstile. Der Modus umfasst drei einstellbare Parameter:

• LENKREFLEX – Dieser Schieberegler steuert, wie viel TSM-Lenkunterstützung angewendet wird, um den Driftwinkel beizubehalten. Diese Steuerung funktioniert wie die TSM-Steuerung anderer Traxxas-Modelle, außer dass die Ausgabe speziell auf Driften und hohe Lenkwinkel abgestimmt ist.
  
• GASREFLEX – Dieser Schieberegler steuert, wie die TSM-Gasunterstützung angewendet wird, um den Driftwinkel beizubehalten.
  
• DREHUNGSASSISTENT – Diese Funktion erkennt, wenn das Fahrzeug auf einen Schleudergang zusteuert, und lässt TSM automatisch eingreifen und das Gas anpassen.

TSM-Modus
Der TSM-Modus behält die gleichen Einstellungen wie der TSM-Drift-Modus für Lenkwinkel und Lenkreflex bei, entfernt jedoch jegliche Gasunterstützung. Dieser Modus eignet sich gut für Fahrer, die ihre Gasfähigkeiten verbessern möchten. Der Schleuderassistent und der Gasreflex sind in diesem Modus nicht verfügbar.

Gyro-Modus
Der Gyro-Modus imitiert die Lenkunterstützung eines herkömmlichen Gyroskops für Fahrer, die diesen Driftstil bevorzugen. In dieser Einstellung funktioniert der Lenkwinkel genau wie in den anderen Modi, es ist jedoch keine Gasunterstützung verfügbar. Die Gyro-Verstärkung ist vollständig von 0 bis 100 % einstellbar, um dem individuellen Fahrstil gerecht zu werden.

Einlauf des neuen Elektromotors
Neues Modell mit Motor, muss erst eingefahren werden. Bevor Sie den Gleichstrom-Elektromotor in Betrieb nehmen, empfiehlt es sich unbedingt, ihn laufen zu lassen. Einige Hersteller verlangen dies als Voraussetzung für die Anerkennung eines möglichen Motorschadens. Der Zweck des Einlaufens besteht darin, die rotierenden Teile gut zu fixieren, die Reibflächen der Kontakte zu glätten und die Kohlen in die richtige Form zu schleifen. Der Strom gelangt an den Kommutatorflächen über sogenannte Kohlenstoffe in den Motor, die herstellungsbedingt möglicherweise keine perfekt angepasste Form haben. Wenn der neue Motor ohne vorheriges Einlaufen maximal belastet wird, kann es durch große „Funkenbildung“ zu Schäden an der Kommutatoroberfläche oder den Kohlestücken kommen. Durch das Einlaufen können sich die Kohlenstoffe möglichst perfekt auf dem Kommutator absetzen. Dadurch verschleißen die Kohlenstoffe weniger und halten länger.

Einlaufvorgang des Elektromotors:
-Wenn Sie ein neues RC-Modellauto oder -Boot haben, in dem der Motor bereits montiert ist, gehen Sie wie folgt vor. Stellen Sie das Modell so auf die Matte, dass sich die Räder über der Oberfläche drehen. Lassen Sie den Motor mindestens 20-30 Minuten lang mit der niedrigstmöglichen Drehzahl laufen. Anschließend können Sie das Modell 20-30 Minuten lang mit niedrigerer Geschwindigkeit fahren und die Geschwindigkeit schrittweise steigern. Fahren Sie das Modell erst nach Ablauf der Einlaufphase mit voller Leistung.

-Wenn Sie einen neuen Motor haben, der noch nicht im Modell eingebaut ist, können Sie den Einlauf auf die traditionelle, bewährte Art und Weise durchführen, indem Sie ihn in Wasser eintauchen. Schließen Sie den Motor an den ESC-Controller an und senken Sie ihn an den Kabeln senkrecht nach unten in einen Behälter mit sauberem Wasser. Starten Sie den Motor bei niedriger Drehzahl und lassen Sie ihn 10–15 Minuten laufen. Anschließend können Sie die Geschwindigkeit schrittweise für einige Minuten bis zum Maximum erhöhen. Zum Schluss nehmen Sie den Motor aus dem Wasser und lassen ihn eine Weile laufen, um das Wasser aus dem Motor zu blasen. Sie können einen Einlaufmotor in das Modell einbauen und sofort mit voller Leistung fahren. Sie müssen sich keine Sorgen machen, dass der Motor in Wasser eintaucht. Es funktioniert normal und das Wasser kühlt es während des Einlaufs. Außerdem wäscht es beim Mahlen Kohlenstoffpartikel aus (das Wasser wird sichtbar dunkler).

Schutz vor Überhitzung des Elektromotors:
Da der Stator aus Permanentmagneten besteht, ist es gut zu wissen, dass diese Magnete nach und nach ihre „Kraft“ verlieren. Allerdings hat auch die Temperatur einen großen Einfluss. Jeder Elektromotor erwärmt sich im Betrieb und kann eine Temperatur von 60°C erreichen (daher darf der Motor nach der Fahrt niemals mit bloßen Händen berührt werden!). Wird der Motor jedoch nicht oder nur unzureichend gekühlt oder wird er über längere Zeit mit Höchstgeschwindigkeit gefahren, kann es zu einer Überhitzung und damit zu einer Schwächung der Magnete kommen. Auch nach dem Abkühlen erreicht der Motor nicht mehr seine vorherige Leistung. Natürlich können auch andere Teile des Motors durch große Hitze beschädigt werden. Daher empfiehlt es sich, den Lademodus zu wechseln oder mit zwei kleineren Akkus mit Pause zum Wechseln und Kühlen zu fahren, statt mit einem großvolumigen Akku längere Zeit mit voller Leistung zu fahren.

Austausch des Elektromotors, Tuning:
Wenn Sie sich für den Austausch des Elektromotors bei diesem Modell entscheiden, beachten Sie die folgenden Empfehlungen.
Der neue Motor sollte vom gleichen Typ (Größe) sein, die gleiche Windungszahl und den gleichen Versorgungsspannungswert wie der Originalmotor haben. So stellen Sie sicher, dass das Modell seine ursprünglichen Fahreigenschaften behält.
Wenn Sie einen Tuning-Motor planen, prüfen Sie zunächst, ob der originale ESC-Controller im Modell mit dem Tuning-Motor zusammenarbeiten kann, um den ESC-Controller nicht zu verbrennen bzw. die Funktion des ESC-Motor-Systems zu verhindern . Beim Tuning eines Motors ist es meist notwendig, ein Ritzel mit einer anderen Zähnezahl auszutauschen.

WARNUNG! Bei diesem RC-Auto handelt es sich nicht um ein Spielzeug, sondern um ein anspruchsvolleres, funktionelles Modell, das sich sehr ähnlich wie ein echtes Auto verhält. Aufgrund seiner realistischen Parameter kann es bei unsachgemäßer Montage und Bedienung zu Verletzungen bei Ihnen, dem Betrachter oder Sachschäden kommen. Das Modell ist für die Fahrt in einem großen Raum oder im Freien auf trockenem Untergrund vorgesehen. Das Fahren im Wasser, im Schnee, in Pfützen, Schlamm, Sand, im hohen Gras ohne entsprechende wasserfeste Behandlung kann zu Schäden an der Elektronik des Modells führen. Das Befahren öffentlicher Straßen und anderer Orte (z. B. Parkplätze) mit Autoverkehr ist verboten. Fahren Sie nicht durch dichtes Gras, da der Motor sonst überhitzt oder durchbrennt!
Dieses Modell erfordert eine regelmäßige Wartung. Wenn Sie es gemäß der Serviceanleitung ordnungsgemäß zerlegen, verlieren Sie nicht die Garantie.