MST RC CFX-W JP1 4WD nenafarbený 1/10 KIT

MST CFX-W JP1 KIT       MST532173 

Stavebnica terénneho auta na diaľkové ovládanie.

JP1 je postavený na známom a populárnom podvozku CFX-W. 

Karosériaje je nenafarbená, v stavebnici sú aj detaily, ako sú bočné zrkadlá, stierače čelného skla, šnorchel atď.. 

Najväčšou výhodou šasi sú portálové nápravy vpredu aj vzadu, s ktorými môžete dosiahnuť ešte väčšiu svetlú výšku. Stabilný oceľový rám z profilu C, planétová prevodovka, kompletný pohon s kovovými ozubenými kolesami, plné osadenie guľôčkovými ložiskami, sú zárukou dlhej životnosti aj pri ťažkom použití v teréne.

Konštrukcia planétového prevodu poskytuje účinný prenos sily a charakteristiky vysokého redukčného pomeru pre vysoký  a stabilný výkon. Dvojitá konštrukcia klznej spojky zvyšuje povrchové trenie a poskytuje presnejší prídržný výkon. m0,6 čelného kolesa je vhodný pre aplikácie s vysokým krútiacim momentom.

Oceľové CVD hnacie hriadele zaručujú stabilný a plynulý prenos sily s vysokou účinnosťou.

Nový dizajn nápravy MPA zvyšuje svetlú výšku o 14,4 mm a zlepšuje priechodnosť. Štvorstupňová konštrukcia zvyšuje životnosť a eliminuje krútiaci moment cez podvozok.

Motor umiestnený vpredu ako u skutočného auta zlepšuje stabilitu a vytvára zároveň priestor pre osobné preferencie vytvorenia interiéru.

Predné kolesá majú veľký uhol riadenia.

Veľké pneumatiky 120 x 40 mm zaručujú výbornú prechodnosť terénom.

Nastaviteľné olejové tlmiče prispievajú k perfektným jazdným vlastnostiam a umožňujú nastavenie podľa druhu terénu.

Z vizuálneho a technického hľadiska je JP1-RTR potešením.

mierka: 1/10
dĺžka: 483 mm
šírka: 230 mm
výška: 236 mm
rázvor: 313 mm
náhon: 4WD
svetlá výška: 55 mm

Potrebné dokúpiť: RC súpravu, elektromotor, regulátor, servo riadenia, pohonný akumulátor, nabíjačku, farby na karosériu.

Zábeh nového elektromotora
Nový model s motorom, je potrebné najprv zabehnúť. Pred začiatkom používania jednosmerného elektromotora sa jednoznačne odporúča vykonať jeho zábeh. Niektorí výrobcovia ho vyžadujú, ako podmienku uznania prípadnej reklamácie motora. Účelom zábehu je to, aby sa rotujúce časti dobre usadili, trecie plochy kontaktov zahladili, uhlíky zabrúsili do správneho tvaru. Prúd vchádza do motora na komutátorové plôšky pomocou tzv. uhlíkov, ktoré nemusia mať od výroby dokonale prispôsobený tvar. Ak sa nový motor zaťaží na maximum bez predchádzajúceho zábehu, môže dôjsť k poškodeniu komutátorovej plochy, alebo uhlíkov z dôvodu veľkého "iskrenia". Zábeh umožní čo najdokonalejšie usadenie uhlíkov na komutátor. Tak sa uhlíky budú opotrebovávať menej a vydržia dlhšiu dobu prevádzky. 

Postup zábehu elektromotora:
-Ak máte nový RC model auta, alebo lode, v ktorom je už motor namontovaný, postupujte nasledovne. Položte model na podložku tak, aby sa kolesá otáčali nad povrchom. Nechajte bežať motor na čo najnižších otáčkach aspoň 20 - 30 minút. Následne môžete s modelom jazdiť 20 - 30 minút najprv nižšou rýchlosťou a postupne rýchlosť zvyšovať. Na plný výkon jazdite s modelom až po uplynutí zábehovej fázy.

-Ak máte nový motor, ktorý ešte nie namontovaný do modelu, zábeh môžete urobiť tradičným osvedčeným spôsobom ponorený vo vode. Pripojte motor k ESC regulátoru a spustite ho za káble zvislo dole do nádoby s čistou vodou. Roztočte motor na nízkych otáčkach a nechajte ho bežať 10 - 15 minút. Potom môžete otážky na niekoľko minút zvýšiť postupne až na maximum. nakoniec motor vytiahnite z vody a nechajte ho chvíľu bežať, aby sa voda z motora vyfúkala von. Zabehnutý motor môžete namontovať do modelu a môžete hneď jazdiť na plný výkon. Nemusíte mať obavu z motora ponoreného vo vode. Bude fungovať normálne a voda ho bude počas zábehu chladiť. Navyše vyplaví von čiastočky uhlíkov pri zabrúsení (voda viditeľne stmavne). 

Ochrana pred prehriatím elektromotora:
Keďže je stator tvorený permanentnými magnetmi, je dobré vedieť, že tieto magnety postupne strácajú svoju "silu". Veľký vplyv však má aj teplota. Každý elektromotor sa pri prevádzke zahrieva a môže dosiahnuť teplotu aj 60^o C (preto sa po jazde v žiadnom prípade nesmie motor chytať holou rukou!). Ak sa však motor nechladí, alebo chladí nedostatočne, prípadne sa jazdí dlhú dobu v maximálnych otáčkach, môže dôjsť k jeho prehriatiu a tým oslabeniu magnetov. Motor potom aj po vychladnutí už nedosiahne predchádzajúci výkon. Samozrejme hrozí poškodenie aj iných častí motora veľkým teplom. Vhodné je preto meniť režim záťaže, prípadne radšej jazdiť s dvoma menšími akumulátormi s prestávkou na výmenu a ochladenie, ako s jedným veľkokapacitným dlhý čas na plný výkon.

Výmena elektromotora, tuning:
Ak sa rozhodenete pre výmenu elektromotora v tomto modeli, dbajte na nasledujúce odporúčania.
Nový motor by mal byť rovnakého typu (veľkosť), mal by mať rovnaký počet závitov a rovnakú hodnotu napájacieho napätia ako pôvodný. Tak budete mať istotu, že model bude mať zachované pôvodné jazdné vlastnosti. 
Ak plánujete tuningový motor, v prvom rade si overte, či pôvodný ESC regulátor v modeli bude schopný pracovať s tuningovým motorom, aby nedošlo k spáleniu ESC regulátora, alebo k nefunkčnosti systému ESC-motor. Pri tuningovom motore je obvykle nutné vymeniť aj pastorok s iným počtom zubov. 

POZOR! Toto RC auto nie je hračka, ale je to viac prepracovaný, funkčný model, ktorý sa správa veľmi podobne ako skutočné auto. Vzhľadom na jeho realistické parametre, ak nie je správne zostavený a správne ovládaný, môže vám spôsobiť zranenie, alebo zraniť diváka, či poškodiť majetok. Model je určený na jazdu vo veľkej miestnosti, alebo vonku na suchom povrchu. Jazda vo vode, v snehu, v kalužiach, blate, piesku, vo vysokej tráve bez partričnej vodeodolnej úpravy môže spôsobiť poškodenie elektroniky modelu. Zakázaná je jazda na verejných komunikáciách a iných miestach (napr. parkoviská) s automobilovou prevádzkou. Nejazdite v hustej tráve, prehrejete alebo spálite motor!
Tento model vyžaduje pravidelnú údržbu, jeho správnym rozobratím podľa servisného návodu nestratíte záruku.